Πίσω του έγινε χαμός με το Χάμιλτον να στρίβει 2ος και το Γουέμπερ να χάνει την 3η θέση από το Τζένσον Μπάτον. Εκπληκτική η εκκίνηση των Γκροζάν και Ράικονεν.
Το πρώτο πιτ στοπ έφερε σε δυσχερή θέση το Χάμιλτον ο οποίος νωρίτερα είχε χάσει στα ίσα τη 2η θέση από το Ρομέν Γκροζάν. Ο πίσω δεξιά τροχός άργησε να μπει και ο Βρετανός έχασε 10 δευτερόλεπτα στα πιτ και τις ελπίδες του να κρατηθεί στη μάχη του βάθρου.
Η εξέλιξη του αγώνα έδειξε πως δυο πιλότοι οι ντι Ρέστα και Κομπαγιάσι είχαν επιλέξει στρατηγική 2 πιτ στοπ έναντι 3 όλων των υπολοίπων. Ο Φέτελ κρατούσε το προβάδισμα ενώ πίσω του ο Ράικονεν κέρδιζε θέσεις εκμεταλλευόμενος τα λάθη των McLaren και τον υποτονικό ρυθμό των Γουέμπερ, Αλόνσο, Μάσα και Ρόσμπεργκ.
Ο Φινλανδός αρκετά σύντομα έφτασε απόσταση βολής και πέρασε τον teammate του Ρομέν Γκροζάν και έφτασε να πιέζει το Φέτελ για την πρώτη θέση. Σ' αυτό το κομμάτι του αγώνα ανάμεσα στο 2ο και στο 3ο πιτ στοπ ο Ράικονεν χρησιμοποιούσε τη μέση γόμα ενώ ο Φέτελ τη μαλακή. Ο Φινλανδός με τη Lotus επιχείρησε δυο φορές να περάσει αλλά δεν τα κατάφερε. Η τελευταία αλλαγή ελαστικών έφερε και τους δυο πιλότους με τη μέση γόμα να μονομαχούν αλλά ο Φέτελ έδειξε ότι είχε την δυναμική που του επέτρεπε να διατηρήσει τη διαφορά και την πρώτη θέση.
Το πέσιμο της καρό σημαίας τον βρήκε να πανηγυρίζει έξαλλατην πρώτη του φετινή νίκη που ταυτόχρονα τον έφερε επικεφαλής στη βαθμολογία των οδηγών.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου