Όλο και πιο δυνατά χτυπούν οι καμπάνες για την εισηγμένη στο Nasdaq, Eagle Bulk συμφερόντων του Έλληνα εφοπλιστή Σοφοκλή Ζούλα στην οποία μεγαλομέτοχος εμφανίζεται και το private equity fund Oaktree Capital Management LP (το οποίο τον προηγούμενο μήνα προχώρησε στην επένδυση 175 εκατ. δολ. στην υπό καθεστώς προστασίας από τους πιστωτές της Genmar του Πέτρου Γεωργιόπουλου).
Οι ζημιές από τις κακές ναυλαγορές και την χρεοκοπία νωρίτερα φέτος της νοτιοκορεάτικης ναυλώτριας Korea Line Corporation, με την οποία είχε εκτενή συνεργασία, έχουν οδηγήσει όπως προκύπτει σε μεγάλα προβλήματα. Με τις υποχρεώσεις της εταιρείας να υπολογίζονται στα επίπεδα των 1,2 δισ. δολ. και τις αποχωρήσεις στελεχών που λαμβάνουν χώρα, οι αγορές έχουν βάλει στο στόχαστρο την ναυτιλιακή, με αποτέλεσμα να βρίσκεται μεταξύ των πιο σορταρισμένων του κλάδου της.
Στη συνεδρίαση της Τρίτης το short interest ανερχόταν σε 7 εκατομμύρια μετοχές. Η κεφαλαιοποίηση της είναι της τάξης των 70 εκατ. δολ. ενώ η μετοχή εμφανίζει στο έτος υποχώρηση της τάξης του 78%. Τώρα η Eagle Bulk προχωρά στην πρόσληψη συμβούλων για την εξεύρεση λύσεων στα προβλήματα ρευστότητας και συγκεκριμένα για το κατά πόσον θα προχωρήσει στην αναδιάρθρωση του δανεισμού της εφόσον οι πιστωτές συναινέσουν ή θα αποπειραθεί να σηκώσει νέα κεφάλαια από τις αγορές.
Όμως μετά την αίτηση ένταξης σε καθεστώς προστασίας από τους πιστωτές της Genmar του Γεωργιόπουλου αλλά και τα μεγάλα προβλήματα που αντιμετωπίζουν εταιρείες κολοσσοί όπως η Omega Navigation του Κασσιώτη και η Frontline του Fredriksen, πολλοί είναι εκείνοι που εκτιμούν ότι θα ακολουθήσει ανάλογη πορεία.
Όμως αν και ο Fredriksen βάζει από την τσέπη του 500 εκατ. δολ. για να σώσει την Frontline είναι άγνωστο κατά πόσον μπορεί να προβεί σε ανάλογη κίνηση ο Έλληνας εφοπλιστής ή ο μεγαλομέτοχος Oaktree Capital. Η Eagle, σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές, προσέλαβε την Jefferies Group για να τη συμβουλέψει, τον επενδυτικό οίκο που χρησιμοποίησε και η επίσης ελληνικών συμφερόντων Omega Navigation που κατέθεσε αίτηση ένταξης στο Chapter 11 τον Ιούλιο.
Η Eagle Bulk μπήκε στη Wall τον Ιούνιο του 2005 και από τα ιστορικά υψηλά της μετοχής την Άνοιξη του 2008 έως σήμερα έχει απωλέσει αξία κεφαλαιοποίησης της τάξης των 2 δισ. δολ. σύμφωνα με στοιχεία του Bloomberg. Οι ζημίες για το 3ο τρίμηνο ήταν μεγαλύτερες των αναμενόμενων. Συγκεκριμένα η καθαρή ζημία διαμορφώθηκε στα 5,9 εκατ. δολ. ή 9 σεντς ανά μετοχή έναντι προβλέψεων για απώλειες 5 σεντς. Τα έσοδα στο τρίμηνο ανήλθαν στα 80,3 εκατ. αυξημένα κατά 10% από την αντίστοιχη περυσινή περίοδο. Στο 9μηνο οι ζημίες ανέρχονται στα 13,1 εκατ. έναντι κερδών 23 εκατ. το 2010.
Η Eagle Bulk διαχειρίζεται στόλο 45 πλοίων εκ των οποίων τα 13 ήταν ναυλωμένα στην υπό χρεοκοπία Korea Lines Corp. Η Korea Line παρείχε έως το 2008 μεγάλα συμβόλαια μακροχρόνιων ναυλώσεων. Όταν η αγορά έπεσε από τα 150 καράβια ξένων πλοιοκτητών που είχε στην υπηρεσία της τα 100 βρέθηκαν ζημιογόνα, (στο βαθμό των 45 εκατ. δολάρια ζημιών το μήνα). Με τους πλοιοκτήτες να αρνούνται «κούρεμα» και τις τράπεζες «κλειστές», ζήτησε προστασία από τους πιστωτές της, από τις δικαστικές αρχές της Σεούλ. Ο Σοφοκλής Ζούλας πέραν της εισηγμένης διαθέτει και ιδιωτικά ναυτιλιακά συμφέροντα υπό την ομπρέλα της Delphin Shipping που εδρεύει στη Νέα Υόρκη και ιδρύθηκε το 2009.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου